鐵托盤因為質(zhì)地輕巧，結(jié)子耐用，價格低廉，輕易制作，便于維修，而且碼放貨物不打滑，不易損傷貨物，所以在我國使用得最普遍的是木制托盤。托盤與叉車配合使用，可以大幅度進步裝卸搬運效率。
鐵托盤一般要有載貨面、叉車孔和吊槽翼。木制托盤其基本結(jié)構(gòu)是用三根縱梁連接上下鋪板而成。鋪板與縱梁連接面必需互相垂直，鋪板各木條必需互相平行且平均分布。鋪在托盤上、下兩面的木板稱為鋪板，兩邊的鋪板稱為邊板。叉孔是通過縱梁或墊塊形成的。縱梁是長的扁方材料，垂直于鋪板。墊塊是方形木板，它上面垂直于鋪板的術(shù)板稱為梁板。為了使叉車易于插入叉孔，鋪板上特地加工出斜面，稱為倒棱。鋪板兩端凸起于縱梁和墊塊以外的部門，稱為翼，用于起重機吊運。用繩子起吊貨物時，邊板兩翼輕易損壞，常在兩翼下面安裝與縱梁同長的加強板。
鐵托盤在設(shè)計的時候強度與剛度主要是計算在與載荷類型或操縱前提等因素相關(guān)的最大工作載荷作用下，校核鋪板的強度與剛度。考慮安全系數(shù)后的、作為最大工作載荷最小值的額定載荷，包括貨架載荷、叉舉動載荷、堆碼靜載荷。鋪板的結(jié)構(gòu)與尺寸應(yīng)知足在上述3個額定載荷的強度與剛度要求。
